九绵高速公路LJ9合同段项目经理部

集团简介

四川公路桥梁建设集团有限公司始建于建国初期,基础队伍源自18军筑路工程队及西南公路局桥工处,曾建成了举世瞩目的川藏公路,在大三线建设、改革开放初期为新中国交通建设立下了汗马功劳。多年来,历经分合更迭,延续发展传奇,1998年组建集团公司,成为省属国有重要骨干企业,1999年发起设立股份公司,并于2003年成为四川交通系统首家上市公司;2009年作为核心子公司参与组建四川省铁路产业投资集团,肩负起构建西部综合交通枢纽的历史使命,2012年通过重大资产重组实现整体上市,逐步发展成为西部领先、国内一流的基础设施领域综合性跨国型企业集团。

公司简介

四川川交路桥有限责任公司于1999年改制设立,前身为四川省交通厅公路局第二工程处,成立于1955年,组建之初便参与川藏、成渝、川陕、川鄂等重要干线公路建设和成昆、襄渝铁路建设。从1979年起开展国外工程施工,先后到中东、南亚、非洲等十余个国家参与道路、桥梁、机场等工程建设。公司注册资本2.1亿元,总资产25亿元,下设七个专业分公司,主要从事道路、桥梁、隧道、市政、养护、地质灾害治理等基础设施建设。公司已通过了国际质量、环境、职业健康安全体系认证。现有职工1500余人,其中专业技术管理人员600余人。年施工产值近50亿元。

项目简介

白马特长隧道(低瓦斯隧道)为九寨沟至绵阳高速公路控制性工程,是该项目海拔最高的工点,工程极为复杂。隧道进口位于阿坝州九寨沟县浦南村,穿白马至绵阳市平武县祥述家,隧道左线全长13013米、右线全长13000米,最大埋深为1092米。隧道地质情况复杂:断裂构造发育,隧道通过7条断裂、穿越9套地层、10种岩性,涉及泥盆系统中三河口组板岩、砂岩夹碳板岩、印支期中酸花岗斑岩,埋深大、地应力大,施工中极易发生大变形、塌方、岩爆及高压涌突水。我部承建出口端6056米,隧道设有竖井一处333m,8个车行通道,8个人行通道。3座大桥:白马河大桥966m,草地湾大桥397m,S205线跨线大桥564m。